2 0 2 5 年 2 月 1 8 日

東日本旅客鉄道株式会社
株 式 会 社 日 立 製 作 所
日 本 建 設工 業 株式 会 社
三菱ＨＣ キャピタル株式会 社

TAKANAWA GATEWAY CITYにおける再生可能エネルギー由来の
水素を用いた、水素サプライチェーンの構築について

⚫東日本旅客鉄道株式会社（本社：東京都渋谷区、代表取締役社長：喜㔟 陽一、以下「JR東日本」）と株式会社日立製作所（本社：東京都千代田区、執行役社長兼CEO：小島 啓二、以下「日立」）、日本建設工業株式会社（本社：東京都中央区、取締役社長：山﨑 智彦、以下「日本建設工業」）、三菱ＨＣキャピタル株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役 社長執行役員：久井 大樹、以下「三菱ＨＣキャピタル」）は、TAKANAWA GATEWAY CITYにおける水素利活用のファーストトライアルとして、再生可能エネルギー由来の水素を用いたオフサイト型水素サプライチェーンを構築し、2025年3月27日（予定）から運用を開始します。

⚫再生可能エネルギー由来の水素を電気に換え、街の中を回遊する自動走行モビリティの充電エネルギーとして利用することで、環境にやさしい自動走行モビリティによる快適な移動体験をお楽しみいただけます。

⚫TAKANAWA GATEWAY CITYは、未来を創造する柱の一つに「水素・GX」を掲げています。モビリティはもちろん、まちづくりにおいても多方面に渡り水素利活用にチャレンジし、持続可能で先進的な都市型エネルギーシステムの創出をリードしていきます。

1.水素サプライチェーンの構築について

(1)再生可能エネルギー由来水素の供給（水素の製造・充填・運搬）

日本建設工業の関東総合センター（千葉県市原市）にある水素発電実証モデル設備※1により、太陽光発電を用いて製造された再生可能エネルギー由来の水素を使用します。水素吸蔵合金カセットに製造した水素を充填して高輪ゲートウェイ駅まで運搬し、純水素燃料電池システムへ供給します。水素充填装置は三菱ＨＣキャピタルがファイナンスを提供、また、運搬時に発生するCO2は、同社がJ-クレジット※2を調達してオフセットします。実質CO2排出ゼロの水素を使用することで、環境にやさしいエネルギーの供給を実現します。

【水素供給概要】

役割
会社名等

全体アレンジ
三菱ＨＣキャピタル
水素製造・充填・運搬
日本建設工業
水素製造場所
日本建設工業 関東総合センター（千葉県市原市）
水素充填装置のファイナンス提供
J-クレジット※2調達
三菱ＨＣキャピタル

※1 日本建設工業による、「水素社会の実現に向けたロードマップ」に基づいた、自社敷地内で再生可能エネルギー由来のグリーン水素を製造・ 貯蔵・運搬する地域水素サプライチェーンの社会実装を目的とした取り組みとなります。https://www.nikkenko.co.jp/business/frontier/
※2 温室効果ガスの排出削減・吸収量をクレジットとして認証する「J-クレジット制度」により認証を受けたクレジットです。

(2)純水素燃料電池システムの整備（水素をエネルギー源とした発電）

カセットに充填された水素から電気を作り出すために、JR東日本はTAKANAWA GATEWAY CITYにおける水素利活用のファーストトライアル（フェーズ1）として、高輪ゲートウェイ駅に純水素燃料電池システムを整備します。蓄電池と比較しエネルギーの保管性が高く、BCP（事業継続計画）用途にも適している負荷変動追従可能なPEFC方式※3の純水素燃料電池を採用します。

また、系統電源による電気供給を必要としない純水素燃料電池システム単独での運転を可能とし、災害時等の非常用電源としても活用が可能となります。水素の供給には、非危険物認定を受けた水素吸蔵合金を採用したカセットを用いることで、安全な供給、運搬、保管を実現します。これらの全体システムの設計・構築は、水素のサプライチェーン構築に向けてさまざまな技術開発や実証に取り組んできた日立が担当します。

公式ページ（続き・詳細）はこちら
https://www.mitsubishi-hc-capital.com/investors/library/pressrelease/pdf/2025021801.pdf