プレスリリース
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≫ 2024-10-01 11:45:00 更新
通勤用EVを活用したエネルギーマネジメントシステムの実証実験を椿本チエインと共同で開始
2024 年 10 月１日
テスホールディングス株式会社
通勤用 EV を活用したエネルギーマネジメントシステムの実証実験を
椿本チエインと共同で開始
～就業時間中における複数台の通勤用 EV の充放電最適化が可能に
通勤車両の EV 化でコスト削減と脱炭素に貢献～
テスホールディングス株式会社（本社：大阪市淀川区、代表取締役社長：山本 一樹、以下「当社」）は、連結子会社であるテス・エンジニアリング株式会社（本社：大阪市淀川区、代表取締役社長：髙崎 敏宏、以下「テス・エンジニアリング」）が株式会社椿本チエイン（本社：大阪市北区、代表取締役社長：木村 隆利、以下「椿本チエイン」）と共同で、V2X 対応充放電装置「eLINK」※１と通勤用の電気自動車（以下「EV」）を活用した、脱炭素に貢献する新しいエネルギーマネジメントシステムの実証実験を開始いたしましたので、お知らせいたします。
カーボンニュートラルの実現に向け、世界中で EV の普及が進む中、課題となっているのが充電インフラの整備・拡充です。本実証実験では、通勤用 EV に着目し、椿本チエイン埼玉工場（埼玉県飯能市）に設置した４台の「eLINK」を、実際に従業員の通勤用 EV の充放電に活用することで、電力の需要調整やピークカット※２、未利用の再生可能エネルギーの活用をはじめ、通勤コストの削減等を検証いたします。本実証実験の期間は 2025 年 1 月までの予定であり、本実証実験を通じてデータ収集と分析を行い、更なるシステムの高度化とユーザビリティの向上を図っていくことで、2024 年度中に本システムの販売開始を目指します。
■本実証実験について
（１）複数台の EV の充放電を最適化
通常、EV の充電を０％から 100％の状態にするためには、普通充電（５～６kW/h）で７～10 時間、急速充電でも１時間以上が必要となります。自宅で充電する場合を除き、充電時間の確保が EV ユーザーの抱える課題となっています。本システムでは、就業時間中に通勤に必要な充電を行うことにより、充電時間の確保に関する課題の解決を目指します。
また、複数台の EV を同時に充電する場合は、各車両の通勤距離等から充電する順番を考慮することで、設定された契約電力を超えないような充電の最適化を実現いたします。更には、放電機能（通勤に支障のない範囲）を活用することにより、事業所等のピークカットやデマンドレスポンス※３にも対応いたします。
（２）アプリやポイントによる充放電制御/管理システム
EV 通勤者は、スマホを用いて通勤距離に応じて勤務先から配布されたポイントの範囲内で充電量を自由に設定することが可能となります。また、EV から放電し、勤務する事業所等の電力削減に協力した場合は、協力に応じたポイントを EV 通勤者に付与する仕組みといたします。
更に、WEB 上でユーザー登録を行えることにより運用管理者の作業負担が軽減できるほか、脱炭素効果レポートを自動的に作成する機能も備えることで環境関連の担当者のニーズにも応えられるものといたします。
（３）通勤コスト及び CO₂排出量の削減
ガソリン車から EV への切り替えにより、通勤コストは 1/5~1/3（燃料単価、燃費による）低減できる想定です。また、本システムを活用したデマンドレスポンス等により、事業所の電力コスト削減も見込まれるほか、Scope３のカテゴリ 7※４（従業員の通勤）において CO₂排出量の削減（＊）を実現することで脱炭素への貢献を目指します。
（＊）ご参考：ガソリン車から EV への切り替えによる CO₂排出量の削減効果（想定）
平均通勤距離 20 ㎞/日の場合、約１t-CO₂/年削減
■椿本チエインとの協業について
椿本チエインは、2013 年より V2X 事業に参入し多くの経験を有するリーディングカンパニーです。V2X機器である「eLINK」は柔軟な充放電に対応できることに加え、エネルギーマネジメントシステムで管理するために必要となるデータ形式を有しており、テス・エンジニアリングが持つエネルギーマネジメントシステムとの高いシステム応対性が期待できること等から、今回、本実証実験を共同で行うに至りました。
■今後の展望
テス・エンジニアリングと椿本チエインは、本実証実験を通じてデータ収集と分析を行い、更なるシステムの高度化とユーザビリティの向上を図っていくことで EV の有効活用に向けた取り組みを進めてまいります。本実証実験の期間は 2025 年 1 月までの予定であり、2024 年度中に本システムの販売開始を目指します。また、本実証実験の期間中には、ご関心をいただける方に対して見学会を随時開催する予定です。 当社グループは、今後も脱炭素に貢献する EV 管理サービスの開発を通じて、顧客企業の工場や事業所向けに EV を活用したエネルギーソリューションの提供を目指し、これらの取り組みを進めていくことで EV普及促進による持続可能な社会の実現に貢献してまいります。
公式ページ（続き・詳細）はこちら
https://ssl4.eir-parts.net/doc/5074/tdnet/2506161/00.pdf
テスホールディングス株式会社
通勤用 EV を活用したエネルギーマネジメントシステムの実証実験を
椿本チエインと共同で開始
～就業時間中における複数台の通勤用 EV の充放電最適化が可能に
通勤車両の EV 化でコスト削減と脱炭素に貢献～
テスホールディングス株式会社（本社：大阪市淀川区、代表取締役社長：山本 一樹、以下「当社」）は、連結子会社であるテス・エンジニアリング株式会社（本社：大阪市淀川区、代表取締役社長：髙崎 敏宏、以下「テス・エンジニアリング」）が株式会社椿本チエイン（本社：大阪市北区、代表取締役社長：木村 隆利、以下「椿本チエイン」）と共同で、V2X 対応充放電装置「eLINK」※１と通勤用の電気自動車（以下「EV」）を活用した、脱炭素に貢献する新しいエネルギーマネジメントシステムの実証実験を開始いたしましたので、お知らせいたします。
カーボンニュートラルの実現に向け、世界中で EV の普及が進む中、課題となっているのが充電インフラの整備・拡充です。本実証実験では、通勤用 EV に着目し、椿本チエイン埼玉工場（埼玉県飯能市）に設置した４台の「eLINK」を、実際に従業員の通勤用 EV の充放電に活用することで、電力の需要調整やピークカット※２、未利用の再生可能エネルギーの活用をはじめ、通勤コストの削減等を検証いたします。本実証実験の期間は 2025 年 1 月までの予定であり、本実証実験を通じてデータ収集と分析を行い、更なるシステムの高度化とユーザビリティの向上を図っていくことで、2024 年度中に本システムの販売開始を目指します。
■本実証実験について
（１）複数台の EV の充放電を最適化
通常、EV の充電を０％から 100％の状態にするためには、普通充電（５～６kW/h）で７～10 時間、急速充電でも１時間以上が必要となります。自宅で充電する場合を除き、充電時間の確保が EV ユーザーの抱える課題となっています。本システムでは、就業時間中に通勤に必要な充電を行うことにより、充電時間の確保に関する課題の解決を目指します。
また、複数台の EV を同時に充電する場合は、各車両の通勤距離等から充電する順番を考慮することで、設定された契約電力を超えないような充電の最適化を実現いたします。更には、放電機能（通勤に支障のない範囲）を活用することにより、事業所等のピークカットやデマンドレスポンス※３にも対応いたします。
（２）アプリやポイントによる充放電制御/管理システム
EV 通勤者は、スマホを用いて通勤距離に応じて勤務先から配布されたポイントの範囲内で充電量を自由に設定することが可能となります。また、EV から放電し、勤務する事業所等の電力削減に協力した場合は、協力に応じたポイントを EV 通勤者に付与する仕組みといたします。
更に、WEB 上でユーザー登録を行えることにより運用管理者の作業負担が軽減できるほか、脱炭素効果レポートを自動的に作成する機能も備えることで環境関連の担当者のニーズにも応えられるものといたします。
（３）通勤コスト及び CO₂排出量の削減
ガソリン車から EV への切り替えにより、通勤コストは 1/5~1/3（燃料単価、燃費による）低減できる想定です。また、本システムを活用したデマンドレスポンス等により、事業所の電力コスト削減も見込まれるほか、Scope３のカテゴリ 7※４（従業員の通勤）において CO₂排出量の削減（＊）を実現することで脱炭素への貢献を目指します。
（＊）ご参考：ガソリン車から EV への切り替えによる CO₂排出量の削減効果（想定）
平均通勤距離 20 ㎞/日の場合、約１t-CO₂/年削減
■椿本チエインとの協業について
椿本チエインは、2013 年より V2X 事業に参入し多くの経験を有するリーディングカンパニーです。V2X機器である「eLINK」は柔軟な充放電に対応できることに加え、エネルギーマネジメントシステムで管理するために必要となるデータ形式を有しており、テス・エンジニアリングが持つエネルギーマネジメントシステムとの高いシステム応対性が期待できること等から、今回、本実証実験を共同で行うに至りました。
■今後の展望
テス・エンジニアリングと椿本チエインは、本実証実験を通じてデータ収集と分析を行い、更なるシステムの高度化とユーザビリティの向上を図っていくことで EV の有効活用に向けた取り組みを進めてまいります。本実証実験の期間は 2025 年 1 月までの予定であり、2024 年度中に本システムの販売開始を目指します。また、本実証実験の期間中には、ご関心をいただける方に対して見学会を随時開催する予定です。 当社グループは、今後も脱炭素に貢献する EV 管理サービスの開発を通じて、顧客企業の工場や事業所向けに EV を活用したエネルギーソリューションの提供を目指し、これらの取り組みを進めていくことで EV普及促進による持続可能な社会の実現に貢献してまいります。
公式ページ（続き・詳細）はこちら
https://ssl4.eir-parts.net/doc/5074/tdnet/2506161/00.pdf
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情報提供：JPubb
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