◆ 6気筒500kWクラスの水素専焼エンジンを用いた実証試験を行う
◆ 自社工場敷地内に水素専焼エンジン発電セットの実証設備および水素供給設備を導入して検証を進め、水素利用拡大による脱炭素社会実現への貢献を目指す

実証設備

水素エンジン発電セット（試験機）

三菱重工グループの三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社（MHIET、社長：古殿 通義、本社：相模原市中央区）は、三菱重工グループの2040年のネットゼロ達成を掲げた「MISSION NET ZERO」を実現する製品開発の1つとして、カーボンニュートラル実現に向けたロードマップ（注1）で掲げる、水素エンジンの開発と商用化に向けた取り組みを強化しています。

これまでMHIETは、レシプロガスエンジン「GS6R2～GS16R2」シリーズを改良した単気筒エンジン（ピストン径170mm × ストローク220mm）を、国立研究開発法人 産業技術総合研究所（産総研）福島再生可能エネルギー研究所（福島県郡山市）に設置し、水素100％で安定燃焼できる技術を確立しました。

製品化に向けた次の段階として、6気筒の500kWクラス水素専焼エンジンを開発するとともに発電セット化し、相模原工場内に水素エンジン発電セットおよび水素供給設備を建設、2024年度の実証試験開始を目指します。このたび、本実証試験のための水素供給設備の建設に着手しました。水素供給設備は、水素トレーラーで搬入する高圧水素ガスを減圧して発電セットに供給する設備です。

本実証試験では、新たに設計した水素100％を燃料とする6気筒水素エンジンの燃焼安定性、性能、信頼性等の検証に加え、水素の特徴（注2）を考慮し、発電装置として求められる安全性評価や性能検証を実施します。

レシプロエンジンは、低・脱炭素社会の実現に向けた燃料転換（エナジートランジション）においても、その機構上、さまざまな燃料を燃焼させることができ、中でも水素エンジンを用いた発電セットは、純水素を燃料とすることで、燃料消費によるCO₂を排出することなく、分散型電源の脱炭素化に貢献します。MHIETは実証試験を通じて、水素利用拡大による脱炭素社会実現を目指します。

• 1カーボンニュートラル実現に向けたロードマップは、MHIETの「SDGsへの貢献」ページをご覧ください。
  https://www.mhi.com/jp/group/mhiet/feature/sdgs
• 2水素ガスは従来燃料の都市ガスと比較し、燃焼性が高く静電気程度のエネルギーで着火し燃焼範囲も広い特徴があります。さらに分子が小さく漏れやすい特徴もあるため、発電セットには水素ガスを漏らさないこと、漏れても検知し安全に停止させること、漏れても上方に滞留蓄積しないこと等の安全対策が求められます。

■三菱重工エンジン&ターボチャージャの水素利用に向けた取り組み

【これまでの取り組み】

◆単気筒エンジンでの水素100％安定燃焼
「MHIETが純水素を燃料とした水素エンジンの燃焼試験を実施
産総研と共同で脱炭素・水素化社会を見据え、水素100％の安定燃焼を実現へ」

• https://www.mhi.com/jp/news/210121.html

• MHIET製の4ストロークレシプロガスエンジン「GS6R2～GS16R2」シリーズ
  を改良した単気筒エンジン（ピストン径170mm×ストローク220mm）を
  国立研究開発法人 産業技術総合研究所（産総研）福島再生可能エネルギー研究所（福島県郡山市）に設置。
• 産総研との共同研究により、水素エンジンの運転試験を実施し、水素100％の安定燃焼を実現。

◆コージェネレーションシステム用ガスエンジン商品機での都市ガス・水素混焼の試験運転
「コージェネレーションシステム用ガスエンジン商品機で都市ガス・水素混焼の試験運転に成功
～水素混焼率35％での定格運転は国内初～」

• https://www.mhi.com/jp/news/21082601.html

• 東邦ガス株式会社とMHIETは、定格発電出力：水素混焼率35％（体積比）での試験運転に国内で初成功。
• MHIET製ガスエンジン商用機を用いて、東邦ガス技術研究所（愛知県東海市）にて実施。

【今後の取り組み】

• 6気筒500kWクラスでの実証試験を2024年度から開始し、2026年以降に製品化を目指していきます。