2021 年 10 月 27 日
日立造船株式会社
株式会社 商船三井
ヤンマーパワーテクノロジー株式会社

「触媒とエンジン改良による LNG 燃料船からのメタンスリップ削減技術の開発」事業
が NEDO の「次世代船舶の開発プロジェクト」に採択
～LNG 燃料船のさらなる環境負荷低減に貢献～

日立造船株式会社(取締役社長兼 COO：三野 禎男、以下「日立造船」) と株式会社商船三井(代表取締役社長：橋本 剛、以下「商船三井」)、ヤンマーパワーテクノロジー株式会社（代表取締役社長：田尾 知久、以下「YPT」）の３社は、グリーンイノベーション基金における国立研究開発法人 新エネルギー・産業技術総合開発機構（以下「NEDO」）から公募された「次世代船舶の開発プロジェクト」において、日立造船を幹事会社として「触媒とエンジン改良による LNG 燃料船からのメタンスリップ（註 1）削減技術の開発」（以下「本事業」）を提案し、採択されました。

https://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_101487.html

近年、気候変動への対応をはじめとする環境意識が、世界的に高まり続けています。そのような中で船舶業界でも、低・脱炭素社会の実現へ向けた様々な技術開発や事業開発などを行っています。その取り組みの一つである船舶燃料のクリーン化においては、世界各地で環境負荷が低い LNG 燃料船の導入が進められています。LNG 燃料は、CO2削減効果がある一方で、メタンスリップの削減が課題となっています。

本事業では、2021 年度から 2026 年度までの 6 年間でメタン酸化触媒とエンジンの改良を組み合わせることで LNG 燃料船のメタンスリップ削減率 70%以上を実現し、LNG 燃料船のさらなる環境負荷低減を目指します。また、YPT は、株式会社名村造船所(代表取締役社長：名村 建介、以下「名村造船所」)に委託し、日立造船、商船三井と共に本研究で開発するシステムの実船搭載技術の確立を行います。

今後、名村造船所で建造し商船三井が運航する LNG を燃料とする大型石炭専用船に本システムを搭載して実船実証を行い、本システムの早期技術確立を進め、今後のカーボンリサイクルメタンの活用を視野に、2050 年までに温室効果ガス(GHG)の排出を実質ゼロにするカーボンニュートラル社会の実現に向けて取り組んでまいります。

＜実船実証を予定している大型石炭専用船 CG＞
＜メタンスリップ削減システム（イメージ）＞
＜左：ヤンマーの「6EY22ALDF」、右：日立造船の「メタン酸化触媒(イメージ)」＞

公式ページ（続き・詳細）はこちら
https://www.hitachizosen.co.jp/newsroom/news/release/assets/pdf/dd11e506d75415a38ba31ff45c2da94e.pdf