2019年09月18日

トヨタ自動車、本社工場に、MIRAI用FCシステムを活用した定置式FC発電機を導入－実証運転を開始し、オフィスや工場など商用用途での実用性を検証－

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トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、燃料電池自動車（FCV）MIRAIに搭載されている燃料電池システム（FCシステム）を活用した定置式の燃料電池発電機（以下、FC発電機）を開発し、愛知県豊田市の本社工場敷地内に設置して、このほど実証運転を開始しました。

今回導入したFC発電機は、MIRAIに搭載されているFCスタック、パワーコントロールユニット（PCU）、2次電池などのFCシステムをそれぞれ2セット使用しています。この発電機は、MIRAIのFCシステムを活用することにより高性能で安価な機器の製造を目指して、トヨタと株式会社トヨタエナジーソリューションズが共同で開発したものです。

今回の実証では、本発電機で発電した電力を本社工場内で利用するため、定格出力を100kWとして毎日、24時間連続で運転し、水素使用量当たりの発電量などのエネルギー効率、発電出力の安定性、耐久性、メンテナンス性等の検証・評価を行います。

今後は、今回の実証結果を踏まえ、工場での自家発電設備としてFC発電機の導入を拡大するとともに、燃料となる水素は、FC関連部品の製造工程、評価・試験工程から排出される水素を再利用することにより、水素の効率的な活用技術の開発と導入を進めていく予定です。こうして、2015年に発表した「トヨタ環境チャレンジ2050」の一つである「工場CO2ゼロチャレンジ」の実現に向けて、製造段階でのCO2排出量低減に着実に取り組んでいきます。

さらに、トヨタは、FCV開発で培ったFCシステムの活用拡大の一環として、FC発電機の実用化を視野に、エネルギー効率や耐久性向上・コンパクト化・コスト低減等の商品力強化に向けた研究・開発とビジネスモデルの検討を進めていく予定です。

FC発電機の基本スペック

• 横幅×長さ×高さ

  2.3×4.5×2.5 m

• MIRAIから流用した主なFCシステム

  FCスタック、PCU、2次電池、エアーコンプレッサー

• 定格出力

  100kW

• 発電効率（送電端）

  50％以上（目標）

• 定格電圧／相数／周波数

  AC210V／三相三線／50/60Hz

• 燃料電池の種類

  固体高分子形

• 水素純度

  純水素（99.97％）

• 起動時間

  40秒（定格出力到達時間）

FC発電機の外観

FC発電機のシステム構成

以上